自從暖暖出生後，家裡開銷一下子多了不少，又是奶粉又要尿布的，
什麼都要花錢，導致經濟一下子拮据了起來
但一些該買的還是要買，這次買的是 Logitech 羅技-2.1聲道喇叭音箱系統(Z333)
經過了Logitech 羅技-2.1聲道喇叭音箱系統(Z333)的多方比價後，決定在這買，CP值超高的
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商品訊息功能
商品訊息描述
●80 瓦峰值功率
●低音渾厚，可調整
●具有3.5 公釐與RCA 輸入埠
【Logitech 羅技】2.1聲道喇叭音箱系統(Z333)
．1年有限硬體保固
1入 NT$2,490 原價$4,990 含運
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★熱銷商品80 瓦峰值功率
★深沈渾厚的低音
★可調整低音
★具有3.5 公釐與RCA 輸入埠
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商品說明
系統需求
配備有3.5 公釐或RCA 輸出埠的音訊設備，包括：
•執行任何主流作業系統(Windows®、Mac、Chromebooks™) 的電腦
•智慧型手機
•平板電腦
•電視
•MP3 播放器DVD/藍光播放器
•遊戲主機：PlayStation®3、Xbox 360®
?音箱類型：2.1
?電源類型： 交流電源
?功率(RMS)：
■40W
■衛星音箱：2 x 8 瓦(輸入阻抗4 歐姆，@100Hz，@10% THD
■重低音音箱：24 瓦(輸入阻抗8 歐姆，@100Hz，@10% THD)
?電源轉接器：100 - 240V (50/60 Hz)
?連線：
■輸入：立體聲RCA，3.5 公釐輔助輸入埠
■耳機插孔：3.5 公釐
?指示燈(LED)： 綠燈
?單體尺寸：
■衛星音箱：76 公釐(3.0 英吋) 凸盆式單體
■重低音音箱：133 公釐(5.25 英吋) 正面反射圓頂單體
?聲壓水準(SPL 最大值)：>96 dBA
?訊噪比(SNR)：
■衛星音箱：85 dB，A 加權曲線
■重低音音箱：80 dB，A 加權曲線
?頻率響應：55 好康平台Hz - 20 kHz
?輸入阻抗：10 Kohm
?音訊好康控制：
■線控裝置上的音量、電源開啟/關閉
■重低音音箱上的低音控制
?靈敏度：
■衛星音箱：500mV
■重低音音箱：200mV
1 年有限硬體保固
?BSMI：R41126
★ 此商品拆封不可退換貨 ★
※保固依原廠官網公告為主。
※產品圖片與實品會有些許色差，請依實際出貨為主。
※以上規格資料若有任何錯誤，以原廠所公佈資料為準。
商品訊息特點
只要2,490元(含運)即可享有【Logitech 羅技】原價4,990元2.1聲道喇叭音箱系統(Z333)1入，購買享1年有限硬體保固！
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
路透社報導，在經歷兩年戰事之後，葉門的醫療系統崩解，數千名癌症病患被迫到黑市尋找救命藥物。
這場武裝叛軍「青年運動」(Houthi)與沙烏地阿拉伯領導聯軍的衝突，已造成超過1萬人死亡，並引發緩慢經濟崩潰，迫使醫療人員無薪工作，並削弱病患負擔治療的能力。
國家腫瘤學中心(National Oncology Center)的病患經常得等數個小時才能接受化療。對他們而言，希望已連同他們的生計煙消雲散。
憔悴的血癌病患夏瑪(Mohamed El Shamaa)正虛弱地躺著，透過靜脈注射化療藥物。他說，「再也沒有補助了，我們要怎麼付錢？」「多數人尋求施捨，有些人會給，其他的則說他們無法協助。現在有些人尋求清真寺幫忙，我就是其中的一個。」
與伊朗結盟的青年運動控制主要人口中心，而沙國領導聯軍則是近乎封鎖葉門主要港口之一的荷台達(Hodeidah)，阻礙了亟需的食物與醫藥進口。
根據腫瘤學中心副主任納米(Abdelwahab El Nahmy)，腫瘤學中心藥架上現在空空蕩蕩，絕望的病患只得到黑市找藥。
他說，「自2016第四季以來，我們已用盡所有藥物存貨，病患現在因無藥可用而受苦，被迫在地方市場以較高價格找藥。」
復興航空無預警宣布停飛、解散，民航局遭外界砲轟反應慢半拍，卻回應對興航財務一直有掌控，並無立即風險，結果風險仍然發生，迄今餘波未平，交通部應積極善後，將受害者降到最低程度。
最無辜受害者是已搭興航出國卻無飛機可返國的旅客，要自掏腰包，搭其他航空公司班機才能返鄉，不但破費還延誤行程又誤事，興航的賠償不應僅以機票價錢償付而已，對於時間及精神上的損失，以及具體誤事的損害，應一併給予，而返國旅客必須依此原則索賠。
其次是興航要解決員工資遣問題，航空業界均了解興航員工待遇在業界是比較低者，此次無預警的停飛、解散，受害很深，除依勞基法索賠之外，更不能忽略精神上的損失。
第三，對旅行社來說，先墊出的資金卻遲遲沒回補，興航雖說七日會解決，但已超過時限，還得等十至十五日錢才會下來，這段時間的資金缺口只能自己承擔，但是在索賠時應列入期票金額之利息，以減低業者的損失。
第四，前民航局長張國政事件，檢調應查其動機，是否有涉炒興航股票問題？是否有人教唆？以釐清是否有擾亂股市或內線交易。
航空業是特許行業，事關公眾安全與公共秩序，交通部對復興航空事件勿再像民航局一樣，聲稱「一直有掌控，並無立即風險」，結果仍然發生風險。
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